Wann fährt die Ilztalbahn ab Passau?

Von 1. Mai bis 18. Oktober 2026 an jedem Samstag, Sonntag und Feiertag. Ab Passau Hauptbahnhof um 7:38, 11:15, 14:45 und 18:00 Uhr. Unter der Woche fährt sie nicht – die After-Work-Fahrt am 15. September ist eine Ausnahme.

Was kostet die Fahrt von Passau nach Freyung?

Die Strecke umfasst fünf Waben: 12 Euro für die einfache Fahrt, 22 Euro für die Tageskarte, 38 Euro für die Tageskarte für zwei Personen. Eigene Kinder und Enkelkinder bis 14 Jahre fahren in Begleitung kostenlos mit. Stand 05.09.2026.

Gilt das Deutschlandticket in der Ilztalbahn?

Nur zwischen Röhrnbach und Freyung. Auf dem übrigen Teil der Strecke gilt der Haustarif der Ilztalbahn, weil der Betrieb ohne öffentliche Zuschüsse läuft.

Kann ich das Fahrrad mitnehmen?

Ja. Der eingesetzte Triebwagen fasst bis zu 30 Fahrräder, die Tageskarte fürs Rad kostet 3 Euro. Ausgenommen sind die Nostalgiefahrten mit dem historischen Schienenbus.

Was ist die After-Work-Fahrt mit DJ?

Eine Sonderfahrt am Dienstag, 15. September 2026. Treffpunkt ist um 17:30 Uhr am Passauer Hauptbahnhof, Abfahrt 18:00 Uhr, Rückankunft nach Betreiberangabe spätestens 21:30 Uhr. An Bord ein DJ, eine kleine Bar und Fingerfood. Teilnahme ab 18 Jahren. Die Fahrt findet nur statt, wenn bis zum 9. September genug Anmeldungen vorliegen.

Komme ich mit der Ilztalbahn nach Tschechien?

Ja, über die Buslinie 606 ab Waldkirchen nach Nové Údolí und von dort mit dem Zug nach Krumau und Budweis. Der Betreiber empfiehlt für 2026 allerdings ausdrücklich einen Zweitagesausflug – die Fahrplanlage des Busses lässt einen Tagesausflug kaum zu.

Ist die Ilztalbahn barrierefrei?

Nein. Der 2026 eingesetzte Triebwagen der Baureihe 628/629 stammt aus dem Jahr 1987; beim Einstieg sind drei Stufen zu überwinden.

Ilztalbahn ab Passau

Eine Bahnstrecke, die es ohne ihren Förderverein längst nicht mehr gäbe, wird gerade zu etwas Zweitem: einem Ort, an dem etwas stattfindet. Am Dienstag, 15. September 2026, fährt die Ilztalbahn als After-Work-Zug mit DJ ab Passau Hauptbahnhof – vorausgesetzt, es melden sich genug Leute an. Im August fuhr sie schon als „Ravetrain“ direkt aufs Festivalgelände.

Was gerade passiert

Die Ilztalbahn fährt zwischen Passau und Freyung, und sie fährt nur am Wochenende: von 1. Mai bis 18. Oktober 2026 jeden Samstag, Sonntag und Feiertag. Betrieben wird sie von der Ilztalbahn GmbH, getragen von einem Förderverein mit über 700 Mitgliedern, der auch das ehrenamtliche Personal stellt. Der Betrieb läuft nach eigener Angabe ohne öffentliche Zuschüsse.

Neu ist, was seit diesem Sommer zusätzlich stattfindet:

22. August: „Ravetrain“ ins Lobo. Der reguläre Abendzug fuhr mit DJ im Abteil und hielt an einem Sonderhalt direkt am Festivalgelände.
15. September: After-Work-Fahrt mit DJ. Ein eigener Zug am Dienstagabend, mit Bar und Fingerfood.
Dazu gab es Ende Juli Sonderfahrten zum Volksfest Waldkirchen mit Musik.

Das ist kein Zufallsprogramm, sondern ein Muster: Eine Strecke, die zweimal am Tag fährt, wird zum Veranstaltungsort für die Zeit dazwischen.

Die After-Work-Fahrt am 15. September

Nach Angaben des Betreibers:

Treffpunkt: 17:30 Uhr, Passau Hauptbahnhof – dort gibt es einen Begrüßungsdrink aufs Haus
Abfahrt: 18:00 Uhr
Strecke: Passau bis Waldkirchen und zurück
Dauer: rund drei Stunden inklusive einer kurzen Pause
Im Preis enthalten: Bahnfahrt hin und zurück, Begrüßungsgetränk, kleiner Snack, DJ-Musik im Zug
Getränke gibt es an einer Bar im Zug
Ab 18 Jahren

Veranstaltet wird die Fahrt zusammen mit dem Club LOBO in Waldkirchen.

Die Fahrt findet nur statt, wenn sich genug Leute anmelden. Der Betreiber nennt als Stichtag den 9. September – wer mitfahren will, sollte sich also nicht bis kurz vorher Zeit lassen. Eine Zahl, ab der es losgeht, nennt er nicht. Gebucht wird über den Onlineshop des Betreibers; einen Preis nennt die Ankündigungsseite nicht.

Eine Angabe, die nicht stimmen kann

Auf der Ankündigungsseite steht im Fließtext „Datum: Dienstag, 15.09.2025“. Das kann nicht sein: Der 15. September 2025 war ein Montag. Überschrift, Adresse und Veröffentlichungsdatum der Seite nennen dagegen 2026 – und der 15. September 2026 ist tatsächlich ein Dienstag. Es ist ein stehengebliebener Tippfehler aus dem Vorjahr.

Ebenfalls uneinheitlich: Einmal heißt es „Rückankunft in Passau Hbf spätestens um 21:30 Uhr“, in der Übersicht darunter „Ankunftszeit: ca. 21:00“. Wer einen Anschluss braucht, sollte mit 21:30 Uhr rechnen.

Der reguläre Fahrplan – vier Zugpaare am Tag

Ab Passau Hbf fährt die Bahn um 7:38, 11:15, 14:45 und 18:00 Uhr, zurück ab Freyung um 9:25, 12:50, 16:20 und 19:36 Uhr. Die Fahrt Passau–Freyung dauert gut 80 Minuten.

Wichtig für die Planung: Mehrere Stationen sind Bedarfshalte. Zum Aussteigen meldet man sich beim Zugpersonal, zum Einsteigen stellt man sich so an den Bahnsteig, dass der Triebfahrzeugführer einen sieht.

Unterwegs ist 2026 ein Triebwagen der Baureihe 628/629. Er fasst bis zu 30 Fahrräder – und er ist, Baujahr 1987, nicht barrierefrei: Beim Einstieg sind drei Stufen zu überwinden.

Was es kostet

Weil der Betrieb ohne Zuschüsse läuft, gilt ein eigener Tarif. Die Strecke ist in sechs Waben aufgeteilt, bezahlt wird nach Anzahl der durchfahrenen Waben:

1 Station: 4 € einfach, 8 € Tageskarte, 15 € Tageskarte für zwei
2 Waben: 6 € / 11 € / 20 €
3 Waben: 8 € / 14 € / 26 €
4 Waben: 10 € / 18 € / 32 €
5 Waben oder mehr: 12 € / 22 € / 38 €
Fahrrad oder Hund: 3 € Tageskarte

Passau–Freyung sind fünf Waben. Eigene Kinder und Enkelkinder bis einschließlich 14 Jahre fahren in Begleitung kostenlos. Studierende und Schwerbehinderte zahlen eine Wabe weniger. Fahrkarten gibt es im Zug bei den Zugbegleiterinnen und Zugbegleitern.

Ein Punkt, an dem eine Reise scheitern kann: Das Deutschlandticket gilt nur zwischen Röhrnbach und Freyung, nicht auf der ganzen Strecke.

Bergauf mit der Bahn, bergab mit dem Rad

Der Betreiber hat zusammen mit ADFC und VCD ein Netz von Radrouten rund um die Strecke zusammengestellt und nach eigener Angabe alle Strecken selbst abgefahren. Insgesamt 480 Kilometer stehen in der Karte, die meisten davon beschrieben. Die Routen verbinden die Haltepunkte oder führen in den Nationalpark Bayerischer Wald und nach Tschechien.

Das Prinzip steht im Namen: Von Norden nach Süden geht es meistens bergab. Die Strecken führen fast ausschließlich über wenig befahrene Nebenstraßen und Waldwege.

Die Fahrradkarte kostet 3 € Schutzgebühr und gibt es im Onlineshop, in allen Zügen, in Tourismusbüros, Fahrradläden und ausgewählten Gasthäusern der Region.

Bei den Nostalgiefahrten geht das nicht. An ausgewählten Tagen fährt zusätzlich der historische Schienenbus der Passauer Eisenbahnfreunde – dort ist die Fahrradmitnahme ausgenommen.

Weiter nach Böhmen – aber mit Übernachtung

Von Waldkirchen aus verbindet die Buslinie 606 die Ilztalbahn mit dem tschechischen Bahnnetz: über den Dreisessel und Haidmühle nach Nové Údolí, von dort weiter mit dem Zug nach Krumau (Český Krumlov) und Budweis (České Budějovice).

Das klingt nach einem Tagesausflug, ist aber keiner. Der Betreiber selbst empfiehlt für die Saison 2026 ausdrücklich den Zweitagesausflug – die Fahrplanlage des Busses sei ungünstig. Ein Blick auf die Zeiten zeigt, warum: Wer um 7:38 Uhr in Passau losfährt, ist um 12:49 Uhr in Krumau und um 13:42 Uhr in Budweis. Der letzte Rückweg beginnt in Budweis um 14:00 Uhr.

Die Verbindung fährt an allen Samstagen, Sonn- und Feiertagen vom 30. Mai bis 18. Oktober 2026. Vom 3. bis 21. August fuhren die Busse nicht. Die Busfahrpläne gibt der Landkreis Freyung-Grafenau bekannt; der Stand der veröffentlichten Auszüge ist der 11. Juni 2026.

Was du nicht erwarten solltest

Das ist kein Nahverkehr. Die Bahn fährt an vier Tageszeiten und nur am Wochenende, das Fahrzeug ist fast vierzig Jahre alt und hat Stufen, und der Tarif ist ein eigener. Wer abends zurückmuss, plant um den letzten Zug herum – nicht umgekehrt.

Als Alternative in Tagesrandlage nennt der Betreiber selbst den Schnellbus der Linie 100, der am Wochenende alle zwei Stunden zwischen Passau, Röhrnbach, Waldkirchen, Freyung und Grafenau fährt. Eine Tarifkooperation gibt es allerdings nicht: Ilztalbahn-Fahrkarten gelten im Bus nicht und umgekehrt.

Drumherum

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